Lucid Motors, il produttore dell’auto elettrica più efficiente al mondo e considerato il principale rivale di Tesla negli Stati Uniti, registra perdite per ben 11,09 miliardi di euro. È davvero a rischio di fallimento? Lucid Motor è un produttore statunitense di auto elettriche che ha raggiunto la notorietà grazie alla produzione della Lucid Air, l’auto elettrica più efficiente al mondo. Inoltre, è considerato il principale rivale di Tesla. O almeno così sembrava… nel 2021, quando, il giorno del suo debutto in borsa, le sue azioni sono aumentate del 19%. Nello stesso anno hanno raggiunto un prezzo massimo di 64,86 dollari. Da allora ne è passata di tutti i colori e oggi il valore delle sue azioni è sceso del 97%. Inoltre, ora l’azienda deve affrontare perdite pari a 11.090.000 euro, che potrebbero metterla in serio pericolo di fallimento e che non sono altro che il risultato di una cattiva gestione negli ultimi anni.
Il percorso del principale rivale di Tesla che lo ha portato al rischio di fallimento
Il portale specializzato Eletric Vehicles riassume in un articolo ciò che è accaduto negli ultimi anni al produttore dell’auto elettrica più efficiente al mondo. E, sulla carta, la concatenazione di cattive notizie fa sorgere la domanda sul rischio reale di fallimento di questo produttore.
Innanzitutto, l’articolo sottolinea che, tra ottobre 2023 e maggio 2025, un totale di 12 alti dirigenti hanno lasciato l’azienda, tra cui il carismatico ma molto controverso CEO Peter Rawlinson, lo scorso febbraio.
Per Eletric Vehicles, questo non è altro che un segno della gravità della situazione dell’azienda, che da anni produce molte meno auto di quelle promesse e che ora sta addirittura affrontando importanti ritardi nelle consegne del suo secondo modello: il SUV elettrico di lusso Lucid Gravity.
Eetric Vehicles -EV- sottolinea che nel 2021 Lucid Motors stimava di consegnare 20.000 auto elettriche nel 2022, 49.000 nel 2023, 90.000 nel 2024 e 135.000 nel 2025. Tuttavia, i risultati effettivi sono stati di 4.369 veicoli nel 2022, 6.001 nel 2023 e 10.241 nel 2024…
Inoltre, all’inizio del 2022, Lucid ha dichiarato di avere più di 25.000 prenotazioni da parte dei clienti. Tuttavia, fino a dicembre 2024, l’azienda ha consegnato solo 20.611 veicoli, il che significa che circa 5.000 prenotazioni sono andate perse lungo il percorso. Secondo EV, ciò potrebbe essere dovuto a ritardi nei tempi di produzione, alla modifica delle stime di consegna e all’incertezza dei consumatori sulla fattibilità del marchio.
E quest’ultimo è un fatto realmente accaduto. Nel 2022, Lucid aveva promesso di produrre 20.000 unità della Lucid Air, un’auto che, tra l’altro, ha appena risolto uno dei suoi maggiori difetti. Ma a metà di quell’anno, ha ridotto le sue previsioni di produzione a sole 7.000 unità.
Riduzione dei ricavi, licenziamenti e ulteriori perdite
A questi problemi di produzione si è aggiunta una significativa riduzione delle entrate. Infatti, se nel primo trimestre del 2022 il prezzo medio di vendita di un’auto dell’azienda era di 160.000 dollari (136.470 euro al cambio), tre anni dopo tale importo è stato ridotto a soli 76.000 dollari (64.800 euro).
Il motivo? L’arrivo di versioni con prestazioni e dotazioni inferiori nel tentativo di aumentare le vendite – vista la domanda inferiore alle aspettative – dell’unico modello dell’azienda fino alla fine del 2024, la Lucid Air, e, allo stesso scopo, una politica di sconti molto aggressiva.
Inoltre, nel maggio dello scorso anno, l’azienda ha annunciato il licenziamento di 400 dipendenti, circa il 6% della sua forza lavoro. Un dato da tenere in considerazione, dato che un anno prima aveva già licenziato altri 1.300 dipendenti, pari al 18% del personale.
Alla fine di marzo, Lucid ha registrato perdite cumulative per 11.090.000.000 euro e, alla fine della scorsa settimana, le sue azioni erano quotate a soli 2,12 dollari.
Il motivo per cui questo rivale di Tesla non è in bancarotta
Alla luce di tutto ciò, perché Lucid Motors non è fallita? La risposta sta nel suo maggiore azionista, che controlla il 60% delle azioni del principale rivale di Tesla e che non è certo a corto di soldi, trattandosi del Fondo di investimento pubblico dell’Arabia Saudita.
Questo è il motivo per cui Lucid ha già costruito un secondo stabilimento in quel Paese, precisamente a Jeddah, dove intende arrivare a produrre fino a 10.000 auto elettriche all’anno.
Ed è anche il motivo per cui non è fallita, poiché nel settembre 2018 questo Fondo ha contribuito con 1 miliardo di dollari per aiutare a finanziare sia lo sviluppo della Lucid Air che la costruzione del suo stabilimento a Casa Grande, in Arizona. Ma solo sei anni dopo, quando Lucid ha avuto nuovamente bisogno di denaro, il PIF ha contribuito con altri 1,5 miliardi di dollari.
Stando così le cose, Lucid spera di migliorare molto presto i propri risultati con le consegne della Lucid Gravity e, soprattutto, con l’arrivo, nel 2026 (nel 2027 in Europa), di un terzo modello: un SUV elettrico medio e più accessibile che dovrebbe sottrarre vendite al suo principale rivale a livello mondiale, la Tesla Model Y.
